日期：2026-02-25　　阅读()　　发布：小编

　　虞公港位于湖南湘江新区湘阴片区，定位为城陵矶港的延伸港、长株潭的深水港、大宗散货中转枢纽。2025年，港口一期完成吞吐量1259万吨，创造了“当年投产、当年达产”的佳绩，一跃成为湖南对外开放的新门户。1月16日，虞公港二期工程正式开工，标志着虞公港的发展迈入了新的阶段。

　　从长沙出发，沿芙蓉北路一路向北，车窗外的景致从高楼渐次过渡为开阔的田野。一个半小时后，江岸线上高耸的起重机群闯入视野——虞公港到了。

　　码头上，高耸入云的45吨、25吨门座式起重机巍然矗立，钢铁巨臂在空中缓缓转动，抓斗起落间，一船船砂石被稳稳卸下。

　　发动机低沉咆哮，轮胎碾过地面沙沙作响，指挥哨音与对讲机指令此起彼伏。散货运输车交替穿梭，橙色车影在泊位与堆场之间织成一道流动的风景。

　　2024年12月24日，虞公港一期工程正式开港运营。四个3000吨级（兼顾5000吨级）泊位、990万吨的年设计吞吐能力，让这座深水港从诞生起便被寄予厚望。而虞公港交出的答卷，比预期更亮眼：2025年，完成吞吐量1259万吨，超设计能力27%。

　　日均3.5万吨装卸量的背后，是港口大数据平台的强大支撑。记者走进港区中控室，一整面墙的电子大屏上，数据如潮水般实时涌动。吞吐量动态统计看板上，集装箱与散杂货的当日、当月、年度数据逐级跳转，曲线与柱状图交织攀升；货源结构分析图中，矿石、煤炭、砂石的占比一目了然，产地与流向在地图上连成密织的网络。居中位置的多式联运分析模块，正以动态流线呈现湖南各个港区的运量分配。

　　“我们提前协调了节后船期与作业计划，实行人员轮班制度，确保春节24小时作业不停。”湖南省虞公港建设投资有限公司副总会计师张芸铱介绍，节前港区已完成关键设备全覆盖检修，技术骨干将驻守一线，确保故障快速响应。后勤部门同步跟进，为值守员工及到港客户、提货司机提供餐饮保障，与物流企业实时联动，确保供应链衔接顺畅。

　　自1月16日举行开工仪式以来，虞公港二期工程进度同样不断推进。如今，临时设施正在搭建，土方平整有序推进。按规划，这里将新建4个3000吨级（兼顾5000吨级）泊位，设计年吞吐量800万吨，设计年通过能力893万吨。配套建设件杂货仓库、多用途堆场、轮换仓库、转运站等设施，陆域占地面积19.7万平方米，总投资8.73亿元。

　　“二期不是简单的规模扩张，而是功能体系的跃升。”张芸铱介绍，项目建成后，将推动长株潭核心区与岳阳港错位发展，形成“前港—中仓—后园”立体发展模式，预计带动临港产业规模突破500亿元，为长岳之间、各板块之间及对外的生产要素流动和物流循环提供便捷通道，有效促进区域协调联动发展。

　　2024年7月15日，省政府正式批复成立长沙临港产业开发区，纳入省级园区管理范畴。规划面积11.58平方公里，定位为“现代化通江达海新港区、千亿级临港产业集聚区、长株潭对外开放桥头堡”。一座以港为核、以产为基、以城为形的临港新片区，正在湘江北岸加速成势。

　　开发区总体按照“一港双园”空间布局规划建设。“一港”即虞公港港区，是距离长株潭腹地最近的深水港。如果说港口是一枚落子，那么集疏运体系的完善，则是为这盘棋铺展的经纬脉络。疏港公路、S506公路顺利实现交工验收，港区对外通达能力全面提升；虞公大道开工建设，进一步打通港区与产业腹地的联系；依托“水公铁”多式联运体系加速成型，港区正由单一物流节点向综合交通枢纽跃升，区域辐射力持续增强。

　　“双园”分别为虞公港产业园和金龙产业园，协同发力、联动布局，持续拓展产业承载空间，围绕以工程机械为主导、港航物流为特色的“一主一特”产业定位，加快构建临港产业集聚高地。其中虞公港产业园规划3.42平方公里，重点布局港航物流商贸、高端装备制造等产业集群。总投资4亿元的工业装备再制造产业园项目已落地建设，为临港制造增添新的增长极。

　　金龙产业园规划8.18平方公里，重点引进装备制造、医疗器械、航空航天、新能源等新兴产业，承接长沙产业外溢，与北部组团形成“港产联动”。目前，金龙产业园首开区项目东北角的湘江智造中心已建成投用，集商务办公、商业配套于一体，人才公寓“临港泊寓”投入运营，写字楼完成精装修，园区生活服务功能和综合运营质效持续提升。东南角的金龙智能制造产业园（一期）11栋厂房崭新亮相，已引进企业6家，其中专精特新及国家级科技型中小企业4家，高新技术企业占比达66.7%，产业层级与科技含量持续提升。入驻企业湖南中夏水务公司已进场调试设备，预计年内实现投产运营，园区产业活力正加速释放。

　　三年时间，码头起，泊位成，吞吐量破千万。一港为核，双园为翼，这片江面，正托起湖南通江达海的新想象，成为中部崛起、向江而兴的坚实支点。